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2019-06-19 02:48:11

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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  硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。硬核司机开12米公交车走S弯 拿下全国一等奖#标题分割#龙虎网讯(记者王缘苗东旭)3分钟内,开12米长的公交车沿S弯前进倒退,不能压线不能停车;开公交车“打靶”,车头中点必中“靶心”……近日,南京4名公交驾驶员在第五届全国公交驾驶员节能技术大赛上,通过精湛的车技和节能省电窍门,拿下了4个一等奖。南京扬子公交618路驾驶员徐维经开公交已有4年,他今年拿下了全国比赛一等奖。他告诉记者这次全国公交驾驶员节能技术大赛共有62家单位的126个公交驾驶员参加比赛,考察项目多达10余个,最终获奖者是以这些项目的总成绩来筛选的。徐维经介绍,他们要驾驶着12米长的公交车操作各种项目,这个难度不言而喻。其中S弯项目需要驾驶员要开公交车在3分钟内通过S弯道,不能压线不能停车不能撞杆,不仅要前进还要后退,“S弯的宽度是3.7米,车头本身宽度为3.2米,倒车时车轮几乎都是贴线在走,稍有不慎就会压线。”为了比赛,徐维经专门花了2个月时间去参加专门训练,每天从早上7点练到下午5点,不仅肤色黑了好几个度,还瘦了不少。对此,徐维经表示,这都是正常的,他要苦练技术,将公交车开得更安全、平稳,带给乘客更舒适的乘坐体验。据悉,618路公交线路长25公里,是六合通往大厂、南钢的重要一条线路,沿途经过多个学校、商贸城、商业街等以及地铁站口等,客流量大,也需要公交车驾驶员更高超的驾驶技术,更贴心的服务。来源:龙虎网编辑:王缘版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

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